Fotoserie: 'Innovatie broodnodig in entsector'

Het enten en laden van kippen is vooral handwerk. Zorgvuldig en nauwkeurig werken, alles goed op elkaar afstemmen en welzijnsvriendelijk transport is het doel van Richard Broekman, directeur Broekman pluimveetransport en entbedrijf. „De uitdaging is automatisering om in de toekomst de opgefokte kippen goed en op tijd op het leg- of vermeerderingsbedrijf te krijgen.”

Het is een kleine markt in de pluimveesector: enten, laden, lossen en transport van leghennen en vleeskuikenouderdieren van 0 tot respectievelijk 17 en 20 weken. Broekman uit Haler is een van de spelers op die specifieke markt en transporteert jaarlijks zo’n 4 miljoen ouderdieren en 4 miljoen leghennen zowel binnen als buiten Nederland.

Vanaf augustus 2020 is de Limburger mede aandeelhouder in het Belgische BMV transport. „Een vergelijkbaar bedrijf. Wij hadden al veel Belgische klanten en hiermee kunnen we risico spreiden. Met een vestiging over de grens zijn we minder afhankelijk in tijden van vogelgriep en eventuele grenssluitingen of toezichtsgebieden.”

Marco Timmermans is de planner binnen het Limburgse bedrijf. De planning loopt verder vooruit dan vroeger; grote bedrijven en koppels vragen meer maatwerk. Het is een uitdaging om voldoende goed personeel te hebben en te houden.

De wagens vertrekken ’s morgens vroeg voor het laden van de kippen, rijden naar het losadres en dan terug naar Limburg. Daar start de wasstraat. Broekman wil volgend jaar het bedrijf uitbreiden met een nieuwe loods voor de wasstraat.

De gebruikte kratten komen vanaf de vrachtwagen in de inweektunnel. Na inweken gaan ze door de wasstraat. Broekman vervoert de kippen in kratten. Kratten zijn een welzijnsvriendelijke manier van transport voor de opgefokte hennen en hanen. In kratten bevuilen de kippen elkaar minder vanwege de dichte bodem. Ook zijn er minder beschadigingen bij de kippen.

Het wassen gebeurt onder hoge druk van water en kost veel energie. Broekman heeft 700 zonnepanelen op de loods geplaatst om de stroom kosten zoveel mogelijk te beperken. Ook komt er een automatische ontstapelaar installeren voor het verlichten van het werk.

Er is een aparte wasstraat voor de karretjes en een voor de kratten. Vanuit de wasstraat zorgt de robot voor het automatisch stapelen van de kratten op de karren. Ook komt er een automatische ontstapelaar installeren voor het verlichten van het werk.

De Belgische personeelsbus met eigen nummerbord. De bus wordt gebruikt voor vervoer van personeel De uitdaging om voldoende goed personeel te werven wordt steeds groter. „Die ploegen worden ook steeds groter omdat de bedrijven gegroeid zijn. Een entploeg vaccineert 1.000 kippen per uur met 3 tot 5 personen, afhankelijk van welke entingen de kippen moeten hebben. Automatiseren moet een hoger aantal per uur opleveren of minder mensen, anders is het niet interessant”, legt Richard Broekman uit.

Het personeel krijgt schone kleding, laarzen en materialen mee. Een personeelslid is verantwoordelijk voor, wassen en insealen van de kleding, werkmaterialen en laarzen.

Per klus wordt alles daags van tevoren klaargezet; netjes ingesealed en in boxen.

De helft van de omzet komt uit het enten van opfokkippen, de helft uit het transport. De entspuiten worden na elke klus gedemonteerd, gewassen en doorgespoeld met spiritus.

De wasmachine en droger voor overalls en kleding.

Broekman ontwikkelde zelf een laarzenwasser. Hij heeft een technische opleiding en is altijd bezig met plannen, ontwikkelen en uitvinden hoe iets gemakkelijk, beter en efficiënter kan werken. Hij bouwde ook een etagebak voor laden en lossen in etagestallen. Nu ontwikkelt hij een ent- en vangautomaat. Broekman mist visie en betrokkenheid van opfokorganisaties en opfokkers om te automatiseren. „We lopen bijna tegen grenzen aan qua personeelsinvulling. Samen met de opfokorganisaties en opfokkers wil ik zoeken naar mogelijkheden voor verdere automatisering”, zegt de Limburger.

„Nederland heeft een super goede marktpositie op het gebied van opgefokte leghennen en vleeskuikenouderdieren. Daar dragen wij graag een steentje aan bij door goede entingen, laden, lossen en transport. Dat willen we graag verder automatiseren zodat we voorop blijven lopen in deze markt”, besluit Richard Broekman.

Lees het artikel over de volgende schakel in vakblad Pluimveeweb van maart dat vorige week donderdag 11 of vrijdag 12 maart is verschenen. Ontvangt u het vakblad Pluimveeweb nog niet? Vraag dan hier een gratis proefnummer aan. Wilt u een abonnement op vakblad Pluimveeweb? Klik dan hier.

Tekst: Monique van Loon

Monique van Loon – van Duijnhoven is opgegroeid op een pluimveebedrijf met vleeskuikenouderdieren in Brabant. Monique heeft na haar opleiding aan de Hogere Agrarische School in Den Bosch ruim twintig jaar in het pluimveebedrijfsleven gewerkt als bedrijfsadviseur en communicatiespecialist pluimvee. In 2010 startte ze haar bedrijf AgriContent met als specialisme pluimvee. Ze denkt mee met de redactie en schrijft als freelancer voor Pluimveeweb.

Beeld: Ellen Meinen

Meer soortgelijk nieuws lezen?

Sloot dit artikel goed aan bij jouw behoefte? Wellicht is/zijn de volgende site(s) dan ook interressant voor jou:

Alles over de Pluimveehouderij, economie, beleid, huisvesting, mechanisatie, lucht, water licht, voeding, gezondheid, fijnstof, legpluimvee, vleeskuikens, ouderdieren, broederij en fokkerij op Pluimveeweb.nl

Subcategorieën

Fotoserie: 'Innovatie broodnodig in entsector'

Tekst: Monique van Loon

Meer soortgelijk nieuws lezen?

Praat mee

Nieuwsbrief

Fotoserie: 'Innovatie broodnodig in entsector'

Tekst: Monique van Loon

Deel dit artikel

Meer soortgelijk nieuws lezen?

Praat mee

Nieuwsbrief